視具體城市而定。部分城市已經(jīng)禁止國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過(guò)年檢，以河北省為例： 從2017年11月1日起，“國(guó)二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車已禁止在工作日期間進(jìn)入河北石家莊、保定和廊坊市的主城區(qū)，這也意味著，這些城市主城區(qū)的“國(guó)二”車，已基本沒(méi)什么使用價(jià)值?！皣?guó)二”限行是從上海、北京開(kāi)始的，在環(huán)保壓力之下，其他城市逐漸效仿。 北京為限行“國(guó)二”，還是做了一點(diǎn)功課的：車主在選擇報(bào)廢“國(guó)二”車時(shí)可以領(lǐng)到最高1.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼；有些“國(guó)二”的車，經(jīng)過(guò)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的還可以升級(jí)成“國(guó)三”。 石家莊主城區(qū)的這些“國(guó)二”車就悲催了。工作日不能出來(lái)，車主留著它們也沒(méi)太大用，但你想賣掉，誰(shuí)又愿意買這種“雞肋車”“國(guó)二”車現(xiàn)在是沒(méi)辦法跨區(qū)域交易的，只能賣給本地，具體說(shuō)，只能賣到本市暫時(shí)沒(méi)限行的郊縣。 “限行”風(fēng)頭這么緊，范圍擴(kuò)大的預(yù)期非常強(qiáng)烈，就算郊縣有人買，出價(jià)也非?？蓱z，連正常價(jià)格的一半都給不到。 擴(kuò)展資料： 2018年，全省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車3.3萬(wàn)輛、老舊燃?xì)廛?.6萬(wàn)輛，其中，關(guān)中地區(qū)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車淘汰量占自有總量的30%，其他各市淘汰量占自有總量的10%。 2019年，全省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車5.5萬(wàn)輛，老舊燃?xì)廛?萬(wàn)輛，其中，關(guān)中地區(qū)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中、重型柴油貨車淘汰量占自有總量的50%，其他各市淘汰量占自有總量的15%。2020年，全省完成淘汰工作任務(wù)。 參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-“國(guó)二”汽車正遭遇“變相淘汰” 人民網(wǎng)-2020年底前淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車13萬(wàn)輛
視具體城市而定。部分城市已經(jīng)禁止國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過(guò)年檢，以河北省為例： 從2017年11月1日起，“國(guó)二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車已禁止在工作日期間進(jìn)入河北石家莊、保定和廊坊市的主城區(qū)，這也意味著，這些城市主城區(qū)的“國(guó)二”車，已基本沒(méi)什么使用價(jià)值?！皣?guó)二”限行是從上海、北京開(kāi)始的，在環(huán)保壓力之下，其他城市逐漸效仿。 北京為限行“國(guó)二”，還是做了一點(diǎn)功課的：車主在選擇報(bào)廢“國(guó)二”車時(shí)可以領(lǐng)到最高1.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼；有些“國(guó)二”的車，經(jīng)過(guò)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的還可以升級(jí)成“國(guó)三”。 石家莊主城區(qū)的這些“國(guó)二”車就悲催了。工作日不能出來(lái)，車主留著它們也沒(méi)太大用，但你想賣掉，誰(shuí)又愿意買這種“雞肋車”“國(guó)二”車現(xiàn)在是沒(méi)辦法跨區(qū)域交易的，只能賣給本地，具體說(shuō)，只能賣到本市暫時(shí)沒(méi)限行的郊縣
車輛的排放準(zhǔn)備只要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就可以通過(guò)。 一、介紹：車輛年檢，就是指每個(gè)已經(jīng)取得正式號(hào)牌和行駛證的車輛都必須要的一項(xiàng)檢測(cè)，相當(dāng)于每年一次按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》給車輛做體檢，及時(shí)消除車輛安全隱患，督促加強(qiáng)汽車的維護(hù)保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗(yàn)車。 二、法律規(guī)定 車輛年檢也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗(yàn)車，《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定: 第十六條:機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn): (一)營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次; (二)載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次; (三)小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次; (四)摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次; (五)拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。 (六)超過(guò)報(bào)廢年限的車輛不可以再過(guò)戶(買賣)，但可以繼續(xù)使用;買賣的話可以先到車管所辦理該車的報(bào)廢單(注銷該車的檔案)，然后買賣。 2014年5月17日上午，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》，其中規(guī)定公安、質(zhì)監(jiān)等政府部門不得開(kāi)辦車檢機(jī)構(gòu)，已開(kāi)辦的，9月底前必須徹底脫鉤;自9月1日起，試行非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免檢;不得指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車異地年檢。 三、年檢分類 初次年檢 機(jī)動(dòng)車輛為了申領(lǐng)行駛牌照而進(jìn)行的檢驗(yàn)稱為初次年檢。初次年檢的目的，在于審核機(jī)動(dòng)車是否具備申領(lǐng)牌證的條件，年檢的內(nèi)容為: 1.是否有車輛使用說(shuō)明書(shū)、合格證(進(jìn)口車輛的商檢證明)，車體上的出廠見(jiàn)樣標(biāo)記是否齊備。 2.對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)外輪廓尺寸及輪距、軸距進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量的具體項(xiàng)目是車長(zhǎng)、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。 3.按技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行。合格后，填寫(xiě)"機(jī)動(dòng)車初檢異動(dòng)登記表"，并按原廠規(guī)定填寫(xiě)空車質(zhì)量、裝載質(zhì)量、乘載人數(shù)、駕駛室乘坐人數(shù)。 2014年9月1日起，北京落實(shí)公安部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》，試行非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免檢政策。在2010年9月以后注冊(cè)登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策。 四、年檢結(jié)果 ①定期檢驗(yàn)合格的車輛，分別在行駛證和《機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)表》加蓋印章; ②定期檢驗(yàn)不合格的車輛，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)修復(fù)，逾期仍然不合格的，車輛管理機(jī)關(guān)有權(quán)收繳不合格車輛的號(hào)牌和行駛證，這樣的話將不能在道路上行駛，也不可以轉(zhuǎn)籍。 因故不能參加定期審驗(yàn)的車輛，應(yīng)事先向車輛管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期;駐外汽車可委托所在地車輛管理機(jī)關(guān)代檢，檢驗(yàn)后將結(jié)果通知原籍車輛管理機(jī)關(guān);無(wú)故不參加定期檢驗(yàn)的車輛，不準(zhǔn)在道路上行駛。
現(xiàn)在國(guó)二的排放基本上已經(jīng)不能過(guò)恁姐了。
這個(gè)具體的要看一下年檢的標(biāo)準(zhǔn)。