行業(yè)資訊
-
閱讀全文0息、拼交付！車市“血拼”12月！2025年還要更“卷”？
臨近年末，“0息”購車重現(xiàn)市場。 “廠家最近針對(duì)旗下全系車型推出了36期0息購車方案。”日前，北京一家理想汽車零售中心銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，以理想L6車型為例，若使用36期0息購車方案，最低首付額僅需要6.98萬元。 圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝 比“0息”購車方案更瘋狂的是“0息+0首付”。上海一家極氪中心的銷售人員表示：“到2024年12月31日前，極氪009可享受0首付、60期金融購車方案，即前兩年年化費(fèi)率為0%，后三年年化費(fèi)率為2.99%。” 記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，截至目2024-12-24 -
閱讀全文1-9月全球汽車品牌銷量，豐田斷崖式領(lǐng)先，比亞迪排名全球第6
易車數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份全球前十汽車品牌入圍門檻為187.36萬輛。第一名汽車以624.27萬輛的銷量排名第1，大眾排名第2，中國品牌比亞迪位居第6，排名與上月一致。 第1名：豐田汽車 今年1-9月份豐田汽車?yán)塾?jì)交付624.27萬輛，幾乎是第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量之和，處于斷崖式領(lǐng)先位置。其中9月全球交付83.25萬輛，環(huán)比上月增長26.7%。 豐田汽車從2019年起，已經(jīng)連續(xù)5年位居全球汽車品牌第一，并且持續(xù)拉開和第二名大眾汽車的距離。在豐田銷量創(chuàng)新高的同時(shí)，也面臨著來自中國車2024-11-05 -
閱讀全文10萬級(jí)配FSD懸架 藍(lán)電E5 PLUS試駕體驗(yàn)
提到品牌，大家可能會(huì)感到陌生，但是說到賽力斯大家就知道了吧。藍(lán)電是賽力斯旗下品牌。今天我們要試駕的車型是，這款車有個(gè)非常大的看點(diǎn)，十萬級(jí)車型竟然配備了FSD 懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，今天我們就來好好感受一下，看看新車有怎樣的表現(xiàn)。 x [ ·1· 外觀設(shè)計(jì)簡約不出錯(cuò) ] 新車用戶群體鎖定三口之家，追求實(shí)用，售價(jià)9.98萬元起。我們先來看看設(shè)計(jì)，十萬級(jí)，中型SUV，這個(gè)造型我覺得沒得挑了，簡約就好。 新車采用封閉式窗框設(shè)計(jì)，增加了窗框鍍鉻裝飾條，更顯2024-10-25 -
閱讀全文10余家車企開啟年末大促 一口價(jià)、3年免息等效果立竿見影
出品 | 汽車·汽車咖啡館 作者 | 黃慧中 為了刺激用戶下訂，車企的一大波促銷福利已如潮水般涌來。廠商想在年底沖一把全年銷量，消費(fèi)者想薅一波購車福利，卷了一整年的“戰(zhàn)場”在政策補(bǔ)貼即將到期的節(jié)骨眼上逐漸瘋狂。 經(jīng)汽車·汽車咖啡館的不完全梳理，在各地方政府的報(bào)廢更新補(bǔ)貼和置換更新補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上，目前車企促銷的方式不外乎包括以“限時(shí)一口價(jià)”進(jìn)行直降、贈(zèng)送選裝權(quán)益以及免息等三類方式。 從下半年開始，10余家主流廠商，近20家汽車品牌，紛紛提前開啟大范圍促銷模式，儼然將年末大促的時(shí)間提前，全力沖2024-12-10 -
閱讀全文
10月29日發(fā)布 小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)告圖曝光
日前，發(fā)布了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的預(yù)告圖，新車將會(huì)成為小米SU7系列中的頂配高性能版本，相較此前發(fā)布的原型車，量產(chǎn)版將減少部分賽車設(shè)計(jì)。新車將于10月29日發(fā)布，現(xiàn)已啟動(dòng)預(yù)約，預(yù)約后可自行選擇小米門店進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)。 從預(yù)告圖來看，新車將配備大尺寸的固定式擾流板，兩側(cè)采用了下彎的設(shè)計(jì)，看起來充滿了賽車味道，不過相較原型車還是收斂了一些。此外，新車將搭載大尺寸輕量化輪圈，后包圍的造型充滿了戰(zhàn)斗氣息，尾燈則依舊是我們熟悉的貫穿式設(shè)計(jì)。 從官方公布的預(yù)告視頻截圖來看，新車將配備造型夸張的前包2024-10-29 -
閱讀全文10月OTA盤點(diǎn)：比亞迪發(fā)力智駕，福特皮卡再次升級(jí)
一轉(zhuǎn)眼，又到了每月一次的OTA月報(bào)時(shí)間！ 在過去的一個(gè)月里，又有多少幸運(yùn)的車主們收到OTA更新了呢？今天就讓我們一起來看看吧！ 或許是受到國慶假期的影響，10月推送OTA的總體車企數(shù)量，相較前幾月略有減少。 具體來看，在10月推送OTA車企，除了理想、小米還有問界、智界這些頭部新勢力外，也出現(xiàn)了一些新面孔。 比如，在10月初就收到了一次OTA升級(jí)。 雖然OTA的內(nèi)容并不算多，但是作為一款合資品牌的皮卡車型，屬實(shí)讓人眼前一亮。 此外，比亞迪和旗下的多款車型，也在10月收到了OTA推送。 在2024-11-13 -
閱讀全文10月乘用車批發(fā)273.2萬輛 同比增11.5% 零售/批發(fā)/生產(chǎn)/出口均當(dāng)月創(chuàng)歷史新高
出品 | 汽車·汽車咖啡館 編輯 | 黃慧中 11月8日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)在線上召開月度信息交流會(huì)并發(fā)布《2024年10月全國乘用車市場分析報(bào)告》。汽車研究室根據(jù)報(bào)告及發(fā)布會(huì)內(nèi)容整理了10月乘用車市場的總體情況，具體如下： 一、產(chǎn)銷情況 1、產(chǎn)量 2024年10月全國狹義乘用車產(chǎn)量為264.5萬輛，同比增長7.6%，環(huán)比增長9.1%。其中轎車產(chǎn)量為110.9萬輛，同比提升4.3%；SUV產(chǎn)量為143.2萬輛，同比增長11.2%；MPV產(chǎn)量為10.4萬輛，同比下滑3.2024-11-09 -
閱讀全文10月乘用車銷量漲10.7%，是虛火還是趨勢
作者 | 沈天香 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2024年10月銷量數(shù)據(jù)：當(dāng)月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%。 乘用車表現(xiàn)尤為突出——銷量為275.5萬輛，同比增長10.7%。其中，國內(nèi)為228.9萬輛，出口為46.5萬輛，同比均增長10.7%。 雙位數(shù)的增幅在預(yù)料內(nèi)。 早在國慶7天黃金周后，就不斷傳來新車熱銷的信號(hào)：遙遙領(lǐng)先，7天訂單量超過16萬臺(tái)，理想2024-11-14 -
閱讀全文10月小型SUV銷量榜單變化大 僅一款銷量過萬 合資小型SUV跌得慘
小型SUV市場真的變天了，之前，這一細(xì)分市場曾是廠家的必爭之地，可現(xiàn)在，這一市場的表現(xiàn)也很慘淡，而且，曾經(jīng)的暢銷合資小型SUV銷量與排名跌得很慘，那些曾經(jīng)得“尖子生”都沒有進(jìn)入前十五銷量榜單，與之相反的是，國產(chǎn)新能源小型SUV表現(xiàn)得很強(qiáng)勁。 鬼哥從10月小型SUV前十五零售銷量榜單上看到，排名第一位的車型是，這款小型SUV屬于后來者居上，10月零售銷量達(dá)到20216輛，成為榜單上的“銷冠”。對(duì)于年輕人來說，這款小型SUV可以享受綠牌權(quán)益，都市代步實(shí)用性很強(qiáng)。 排名第二位，10月零售銷量達(dá)到92024-11-24 -
閱讀全文
10月新能源銷量：油車余溫依舊，插混即將稱王
沒有任何懸念，繼7月、8月、9月新能源車零售滲透率接連突破50%大關(guān)之后，剛剛過去的10月，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的終端成績單來看，該項(xiàng)具有絕對(duì)說服力的數(shù)據(jù)，再次達(dá)到了52.9%。 試問，能證明什么？ 答案其實(shí)非常簡單，“中國車市的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)來到所謂的拐點(diǎn)，這一次新能源車真真切切成為了主流，燃油車則變?yōu)榱松贁?shù)派。” 并不是盲目自嗨，相信每一位讀者都能感受到，馬路上“綠牌”能見度的迅速激增；打開各大社交平臺(tái)，大多數(shù)話題討論的也是它們；什么比亞迪、特斯拉、“蔚小理”、華為、小米，儼然成為了整個(gè)汽車行業(yè)最2024-11-14