上個月，02正式在米蘭完成首發(fā)亮相并上市，售價為35495歐元，約為27萬人民幣。不過在國內(nèi)，這臺車可不是我們印象中的燃油版緊湊型SUV，而是領(lǐng)克家族首款的純電SUV——領(lǐng)克Z20。

[ 反向網(wǎng)戀現(xiàn)場 ]

前段時間歐洲上市的時候，無論是看到現(xiàn)場的圖還是視頻都覺得這車長得有點奇奇怪怪，但是現(xiàn)場看到它我反而有一種反向網(wǎng)戀奔現(xiàn)的感覺。首先車頭，The Next Day第二代設(shè)計語言，非常有辨識度。日行燈跟Z10不太一樣

主動式進(jìn)氣格柵有6檔可以調(diào)節(jié)，可以根據(jù)你電池電機(jī)需要散熱的情況和車速等狀態(tài)進(jìn)行更適合的角度開合，在降低風(fēng)阻和能耗方面更細(xì)致了。

領(lǐng)克Z20的車長不到4.5m，但它的前后懸真的非常的短，軸距達(dá)到2755mm，定位在緊湊型的SUV。側(cè)裙看上去很厚重，就整個視覺重心更偏下，展現(xiàn)出底盤很穩(wěn)的樣子。另外打開后車門，凸起的小側(cè)裙可以承重到100kg，日常方面小朋友上下車。

車尾非常有層次感，擾流板和尾燈融合在一體，尾燈點亮?xí)r，會從尾翼下方倒映出來，看上去非常有立體感。

[ 很多有趣的小細(xì)節(jié) ]

領(lǐng)克Z20中控臺上半層還是很像的，15.4英寸的中控屏幕內(nèi)置LYNK Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，無論是流暢度響應(yīng)速度還是UI設(shè)計都足夠到位。下半部分采用了“口袋式”手機(jī)無線充電，不僅帶風(fēng)冷，而且駕駛時把手機(jī)插入袋中，避免了激烈駕駛時手機(jī)來回移動。

原本中央扶手箱的位置被設(shè)計成了“領(lǐng)克島”，上方有三折疊的蓋板，材質(zhì)手感摸上去質(zhì)感不錯。這個領(lǐng)克島時可以拆卸的，用戶可自行把導(dǎo)臺卸下，換成冰箱等配置。

領(lǐng)克Z20的座椅填充物很扎實，后排空間也有不錯的表現(xiàn)。另外，在歐洲上市的車型座椅采用織物的，也并沒有采用Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)和電池方面也有變動。

[ 做個總結(jié) ]

領(lǐng)克Z20來自浩瀚架構(gòu)，全系采用后置單電機(jī)，最大功率250kW，而歐洲版本采用的是最大功率200kW的電機(jī)。電池方面，歐洲的版本是三元鋰的電池，但是國內(nèi)的版本是最新的金磚電池，10%到80%差不多十幾分鐘就夠了。雖然是400伏的架構(gòu)，但是充電4.5C完全夠用。歐洲市場折合人民幣售價是27萬，大家不妨猜猜國內(nèi)的售價會是多少呢？