編者按｜2024年11月15日，2024（第二十二屆）廣州國際汽車展覽會(huì)開幕，本屆車展主題為“新科技 新生活”。作為年內(nèi)壓軸的國際汽車展覽會(huì)，2024廣州車展吸引到國內(nèi)外主流車企悉數(shù)參與，展車總數(shù)1171輛，其中全球首發(fā)車78輛、新能源車512輛，新能源汽車數(shù)量再創(chuàng)規(guī)模新高。

作為行業(yè)權(quán)威媒體，汽車原創(chuàng)新聞賬號(hào)“汽車咖啡館”現(xiàn)場對(duì)話車企掌舵人，深度剖析車圈動(dòng)態(tài)，以各自獨(dú)特的視角共享智慧與經(jīng)驗(yàn)，把握行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。

以下是上汽奧迪營銷事業(yè)副總經(jīng)理 謝施奇的訪談實(shí)錄：

記者：首先想請(qǐng)您給今年上汽奧迪做一個(gè)總結(jié)，11月馬上要結(jié)束了。另外，結(jié)合目前的現(xiàn)狀，明年您主要的工作聚焦在哪些方面？怎么開展？

謝施奇：截止到10月份，整個(gè)上汽奧迪目前銷量已經(jīng)將近3.3萬輛，同比去年有78%的增長，這是我們一直以來努力的成果，而且基于這樣的成果，我們會(huì)繼續(xù)深化下去，為明年的產(chǎn)品爆發(fā)做更好的積淀。

明年，我們會(huì)有重磅兩款產(chǎn)品上市。一個(gè)是大家今天在展臺(tái)上看到的AUDI全新品牌的智能電動(dòng)車型，這個(gè)車型預(yù)示著整個(gè)上汽在新能源領(lǐng)域的一大進(jìn)步，我們會(huì)持續(xù)研發(fā)和推廣新能源車型。

其次，有一臺(tái)車今天沒有在展臺(tái)展出，正好做一個(gè)預(yù)告：明年年初，上汽將亮相，這臺(tái)車型會(huì)攜手剛剛看到的AUDI概念車的首款量產(chǎn)車型，讓整個(gè)上汽奧迪產(chǎn)品矩陣更加豐富，強(qiáng)化上汽奧迪“豪華新勢力”的品牌形象。

我們既具備豪華的基因，又有新勢力的沖勁和潛力、動(dòng)力，所以對(duì)明年來說用兩個(gè)詞來概括：一是持續(xù)蓄力，二是發(fā)力。過去三年奧迪一直在苦練內(nèi)功，不論是體系化建設(shè)、品牌內(nèi)功和渠道建設(shè)上，我們一直針對(duì)用戶做好相關(guān)的運(yùn)營工作，我們會(huì)堅(jiān)持做下去。明年會(huì)持續(xù)深化發(fā)力，現(xiàn)在汽車行業(yè)每天有新的車型和新的技術(shù)呈現(xiàn)，在這么好的時(shí)代浪潮下，我們需要擁抱革新，不斷地創(chuàng)新，這次奧迪和上汽合作的項(xiàng)目充分展示了我們銳意進(jìn)取的精神。

記者：AUDI的字母標(biāo)發(fā)布以后，很多人議論為什么要用這個(gè)字母標(biāo)，還有背后的ADP數(shù)字平臺(tái)的優(yōu)勢是什么？

謝施奇：先回答一下這個(gè)全新品牌為什么要用AUDI字母標(biāo)。AUDI在拉丁語中有“傾聽”的含義，傾聽的是什么？其實(shí)用AUDI字母標(biāo)有一個(gè)非常重要的意義，也就是“向新”和“傾聽”的含義，想傾聽的是中國消費(fèi)者在未來出行和人機(jī)交互體驗(yàn)的駕乘者之聲。我們想完美地融合在AUDI車型里，希望AUDI在具備奧迪傳統(tǒng)豪華基因之上，還具備年輕、智能和電動(dòng)的品牌體驗(yàn)，所以我們希望用全新的logo來詮釋全新的品牌。

關(guān)于Advanced Digitized Platform的優(yōu)勢，其包含了座艙、智駕和平臺(tái)先進(jìn)的智能化體驗(yàn)，在智能座艙上，奧迪融合上汽的“銀河”全棧3.0電子電氣架構(gòu)，它能實(shí)現(xiàn)“中央集中+區(qū)域控制”功能，最核心的是它能實(shí)現(xiàn)“艙、駕、算、聯(lián)”四合一，實(shí)現(xiàn)智能座艙美好的體驗(yàn)。其次，在智駕方面，它是在奧迪標(biāo)準(zhǔn)定義下，和中國頂尖的智駕企業(yè)合作，使車型能享受中國最核心、最頭部的智駕體驗(yàn)，它能持續(xù)進(jìn)行OTA優(yōu)化，使得客戶能享受到全場景的智駕服務(wù)，這是它最先進(jìn)的表現(xiàn)之一。除了具備中國頂尖的智艙和智駕以外，更具備奧迪獨(dú)有的操作系統(tǒng)。這臺(tái)車的設(shè)計(jì)師是由RS6設(shè)計(jì)師打造，所以造型上有很多細(xì)節(jié)向它致敬；最它媲美了百萬級(jí)別R8的操作系統(tǒng)，Audi Sport彈射起步，百公里加速3.6秒；配備的Brembo四活塞高性能制動(dòng)系統(tǒng)也是奧迪高階車型才具備的；奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，由于它是純電車，所以配備雙電機(jī)的E quattro，也能使它有毫秒級(jí)響應(yīng)。在這些智能、智艙、智駕以及奧迪最基本的完美操控下，使得車輛在智駕方面有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

記者：我們新品牌發(fā)布后，未來如何平衡燃油車和新能源之間的關(guān)系，未來在燃油車領(lǐng)域，我們?cè)趺床季郑?

謝施奇：對(duì)于奧迪來說，很多經(jīng)典的燃油車受到了中國廣大消費(fèi)者的喜愛。未來，我們會(huì)持續(xù)引進(jìn)奧迪的經(jīng)典車型，也會(huì)刷新奧迪經(jīng)典車型，這些車型將確保上汽奧迪在燃油車領(lǐng)域的充分競爭力。上汽奧迪A5L就體現(xiàn)我們對(duì)燃油車的重視。未來我們引進(jìn)的燃油車，不僅將具備整個(gè)奧迪完美的駕駛性能和操控體驗(yàn)，也將融入奧迪的最新設(shè)計(jì)和科技，車型還會(huì)和中國頂尖的智駕技術(shù)結(jié)合，給消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的體驗(yàn)，這就是我們對(duì)未來燃油車的布局。

關(guān)于新能源領(lǐng)域，對(duì)上汽奧迪來說是非常重要的環(huán)節(jié)。全球以及中國電動(dòng)化浪潮下，不可能忽略，也不可能不重視這樣一個(gè)領(lǐng)域，上汽奧迪將持續(xù)在新能源領(lǐng)域進(jìn)行推廣和發(fā)布，所以奧迪汽車和上汽集團(tuán)針對(duì)中國市場已經(jīng)打造了全新的Advanced Digitized Platform智能數(shù)字化平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，后面會(huì)持續(xù)有B級(jí)、C級(jí)覆蓋多個(gè)細(xì)分市場的車型，這些車型不僅有奧迪本身應(yīng)該有的操控安全、駕駛性能，同時(shí)還會(huì)融入中國最頂尖的智能座艙、智駕等等核心的中國頭部企業(yè)的技術(shù)，使得消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)。

基于這兩者，上汽奧迪想打造“油電同進(jìn)”、“油電雙智”的產(chǎn)品布局和格局，使得消費(fèi)者不論是選擇電車，還是油車，都可以在上汽奧迪找到合適的產(chǎn)品。

記者：在品牌發(fā)布以后，圈里的朋友們有很多的討論，覺得新品牌出來，包括AUDI字母標(biāo)出來以后，這個(gè)品牌會(huì)給消費(fèi)者有新，也有經(jīng)典傳承的意味。我們品牌在產(chǎn)品上，包括對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)方面，有哪些層面需要突出新，有哪些層面需要經(jīng)典傳承？

謝施奇：對(duì)于“新”這個(gè)事情，AUDI全新品牌就突出了“新”，對(duì)于全新品牌的詮釋采用了奧迪最先鋒的設(shè)計(jì)，從外觀上可以感受到設(shè)計(jì)理念非常先鋒潮流。但是就如我剛剛所講，設(shè)計(jì)師是RS6原版設(shè)計(jì)師，在很多造型里致敬了RS6，從整體的動(dòng)感線條、突出的輪轂和前臉都有整個(gè)奧迪傳統(tǒng)美學(xué)的基因，并用了一個(gè)與眾不同的設(shè)計(jì)表達(dá)方法呈現(xiàn)給消費(fèi)者，把新的設(shè)計(jì)表達(dá)、外觀進(jìn)行了很大的融合，我認(rèn)為這就是非常新的體現(xiàn)。

其次是對(duì)車型品質(zhì)來說，它具備了中國最先鋒的智能駕駛技術(shù)，這是一個(gè)豪華品牌，和中國技術(shù)新的融合。同時(shí)又保有奧迪最基本的不應(yīng)該忽略的豪華品質(zhì)，包括quattro智能四驅(qū)、空氣懸架以及漸進(jìn)式前輪轉(zhuǎn)向和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，這都是我們保有的性能，所以經(jīng)典的部分和創(chuàng)新的部分做了一個(gè)非常完美的融合。

記者：您之前的重要從業(yè)經(jīng)歷是在大眾品牌，大眾品牌非常成熟，國民接受度非常高，您怎么平衡以后消費(fèi)者對(duì)新品牌的認(rèn)知？就像我剛剛說的，它又有傳承，又有新。

謝施奇：從大眾到奧迪，內(nèi)、外部環(huán)境都發(fā)生了比較大的變化。從內(nèi)部來講，如你所說，我們要適應(yīng)豪華車的操作模式和運(yùn)營方式。但外部更主要是要找到奧迪這部分年輕新的用戶人群的需求是什么樣的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和傳統(tǒng)的四環(huán)標(biāo)有一定的分隔，我們希望獲得年輕新能源消費(fèi)者的青睞，使他們真正感受到豪華品質(zhì)的同時(shí)，還能夠得到電動(dòng)車的體驗(yàn)。AUDI品牌代言人是鄭欽文，她今天在臺(tái)上講了一句話很好，她說“我在中國長大，在世界舞臺(tái)上競技”，這個(gè)正如同AUDI一樣，AUDI品牌目前以中國為起點(diǎn)，未來我們一定要會(huì)將奧迪豪華電動(dòng)品牌輻射到全球，這是今后要打造的一個(gè)方向。

記者：為什么會(huì)選擇瓦罐這樣一個(gè)小眾車型？奧迪的瓦罐車車主是比較年輕的，有沒有特意迎合這部分人的審美和喜好來做？另外，我看到概念車，它和量產(chǎn)車之間的差別有多少？這臺(tái)車中方和德方的具體分工，包括后續(xù)的車型出來之后，分工是什么樣的？

謝施奇：關(guān)于為什么選擇瓦罐車，瓦罐車是奧迪非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)，從今天的發(fā)布會(huì)上可以看到奧迪·上汽項(xiàng)目的CEO宋斐明（Fermín Soneira）對(duì)于奧迪E概念車的造型語言作了小篇幅的拓展：為什么選擇這個(gè)車，中間做了哪些致敬。

首先，概念車設(shè)計(jì)師就是奧迪最經(jīng)典的瓦罐車RS6的設(shè)計(jì)師，這代表了奧迪的前沿和先鋒。在新能源領(lǐng)域，這個(gè)造型的車型越來越多，已經(jīng)和油車是不太一樣的世界，所以我覺得在新能源，它不是小眾的市場，它會(huì)越來越成為大眾市場，所以在這臺(tái)車型上，我們對(duì)RS6有致敬，除了造型以外，動(dòng)能和性能和RS6相差無幾，我們希望以這樣的造型表達(dá)AUDI全新的品牌對(duì)中國市場、中國消費(fèi)者的銳意進(jìn)取，以及在智能智駕上也有領(lǐng)先的表現(xiàn)。

其次，這臺(tái)車的造型語言非常干凈利落，有動(dòng)感的造型，前臉比較突出，仔細(xì)看外觀具有非常清晰的布局，而且它集成了整個(gè)奧迪先鋒語言，以科技格柵為例，它集成了空氣動(dòng)力學(xué)的傳感器，以及整個(gè)科技大燈，把這些東西集成在一起可以給消費(fèi)者非常不一樣、甚至是顛覆性的感覺，所以這個(gè)車是以瓦罐車極具未來感的方式給消費(fèi)者呈現(xiàn)不一樣的豪華電動(dòng)車的感覺。

明年，AUDI品牌的首款量產(chǎn)車將要推出，今天展出的奧迪E概念車和量產(chǎn)車的相似度可以達(dá)到90%，未來量產(chǎn)車上可以感受到與這臺(tái)車非常接近。

記者：前臉也是這樣嗎？

謝施奇：是的，而且這將會(huì)是未來電動(dòng)車非常主要的設(shè)計(jì)語言。

我們?cè)贐級(jí)和C級(jí)市場，未來會(huì)推出很多車型來覆蓋，依舊是基于奧迪與上汽雙方合作的成果，目前德方和中方都各有一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)在德國，一個(gè)在上海，兩邊有一定的分工，同時(shí)也有緊密的銜接，德方主要做整車研發(fā)、工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、駕控等等和整車研發(fā)相關(guān)的工作，中方主要是做智駕、智能座艙，在德方標(biāo)準(zhǔn)奧迪嚴(yán)格的框架下做智能、智駕、智艙的工作，兩邊會(huì)進(jìn)行無縫銜接的合作模式，這樣使得效率比較快，同時(shí)也使得雙方的合作更加緊密，以后會(huì)以這樣的方式推出AUDI全新品牌的電動(dòng)車型。也正如奧迪·上汽項(xiàng)目的CEO宋斐明（Fermín Soneira）提到過的：一個(gè)團(tuán)隊(duì)、兩個(gè)大洲（兩個(gè)時(shí)區(qū)）、十二個(gè)國家的專家，這是國際的團(tuán)隊(duì)共同創(chuàng)造的。

記者：這種形式未來是不是會(huì)成為比較流行的外資品牌在中國的合作方式？中國出自己比較領(lǐng)先的智能座艙、智駕，外資出一些造型、調(diào)校以及品牌靈魂。

謝施奇：奧迪有一個(gè)非常著名的slogan：“突破科技·啟迪未來”，對(duì)于一切先進(jìn)的科技都非常尊重，并且有求知若渴的心態(tài)來學(xué)習(xí)這些東西，這正成就了奧迪與上汽“美美與共”共同創(chuàng)新的合作。對(duì)我們來說，只要有新的科技，只要雙方有聯(lián)合就應(yīng)該做這個(gè)事情，起碼豪華車品牌，奧迪是第一個(gè)做這個(gè)事情，而且這次的融合是項(xiàng)目協(xié)作式的合作，你中有我，我中有你。在我們發(fā)布會(huì)里，有一句英文叫“100% to AUDI DNA，CHINA INOVATION ”，它是把這兩件事情完全融合在一起，展現(xiàn)“豪華新勢力”形象，起碼對(duì)我們來講，后面會(huì)以這樣的方式來更多打造符合中國消費(fèi)者需求的車型。同時(shí)，AUDI品牌也希望以中國為起點(diǎn)，影響全球，以后成為豪華智能電動(dòng)車的標(biāo)桿。

記者：關(guān)于智駕方式，我們知道上汽體系智駕水平挺強(qiáng)的，對(duì)于智己和其他車型，AUDI會(huì)不會(huì)有一些取舍的過程，會(huì)不會(huì)有一些更有奧迪風(fēng)格的智駕技術(shù)會(huì)單獨(dú)for AUDI新品牌？

謝施奇：目前中國的頭部智駕對(duì)奧迪來說，是在奧迪嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)校下的智駕系統(tǒng)，所以在做這個(gè)智駕時(shí)一定要滿足奧迪本來就有的操控性，以及和quattro的協(xié)同，在這種程度下會(huì)融合到智駕，不是簡單的嫁接，是以融合的方式來做。

記者：您剛剛提到了AUDI到全球，未來我們的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)銷售到海外去？

謝施奇：現(xiàn)在先把中國做好，只有贏得中國，才能贏得世界。在11月7號(hào)的發(fā)布會(huì)上，包括后面看奧迪全球發(fā)布的新聞內(nèi)容，大家都有提到，現(xiàn)在很多的技術(shù)是共通的，不管是奧迪本身的技術(shù)，還是上汽的技術(shù)，通過這樣的項(xiàng)目，一定會(huì)輻射雙方的影響力，讓全球的客戶都能享受到技術(shù)共享的優(yōu)勢。所以，不單是品牌和產(chǎn)品，雙方在技術(shù)層面上都有提升，這個(gè)提升不僅是在國內(nèi)，將在全球輻射影響力。

記者：AUDI新品牌如何繼續(xù)分食這個(gè)細(xì)分市場，在國內(nèi)，接下來會(huì)不會(huì)把更多的資源給AUDI新品牌做電動(dòng)化的打算呢？

謝施奇：我可以講的是，這次奧迪E概念車的發(fā)布和AUDI全新品牌的發(fā)布，確實(shí)是想要在中國市場拓展奧迪更大的版圖，想獲取當(dāng)前奧迪不一樣的，更年輕，更在乎智能和電動(dòng)的客戶人群，我們這款車已經(jīng)具備了“豪華新勢力”的感覺，而且是以非常謙卑的心態(tài)進(jìn)入中國市場，我們希望在真正的智能領(lǐng)域和競品同臺(tái)共舞。

記者：您剛剛說奧迪會(huì)堅(jiān)持油電同進(jìn)，AUDI和四環(huán)奧迪在奧迪內(nèi)部是平行的，您剛剛說的油電共進(jìn)是四環(huán)嗎？

謝施奇：對(duì)于上汽奧迪來說是油電共進(jìn)，全新AUDI品牌會(huì)更關(guān)注在電動(dòng)車上；上汽奧迪四環(huán)品牌會(huì)更關(guān)注在燃油車領(lǐng)域，但在保證豪華品質(zhì)的同時(shí)，同樣也會(huì)加入中國頭部的智能科技。

記者：明年AUDI字母標(biāo)上市會(huì)在上汽奧迪的4S（經(jīng)銷商門店）店上市嗎？還會(huì)建自己的店嗎？

謝施奇：在上汽奧迪展廳同步上市。就像剛剛講的，AUDI和四環(huán)（并行），所以就會(huì)在一個(gè)店里銷售四環(huán)和AUDI的產(chǎn)品，是共用的。

記者：店標(biāo)會(huì)變成四環(huán)加AUDI嗎？

謝施奇：是有這個(gè)設(shè)想。

記者：在新品牌出來以前，我個(gè)人有一些猜想這個(gè)AUDI字母標(biāo)，會(huì)不會(huì)是之前那個(gè)Audi字母標(biāo)，關(guān)于這個(gè)你們之前有討論嗎？為什么用這個(gè)更具現(xiàn)代感的字母標(biāo)？

謝施奇：它具備傳承，四個(gè)字母是一樣的，對(duì)于整個(gè)中國市場來說，傳承很重要，但銳意創(chuàng)新更重要，兩者都不可缺，所以體現(xiàn)了更多的進(jìn)取，這個(gè)字母標(biāo)和新品牌的新車型非常搭，整個(gè)車型有非常多奧迪經(jīng)典的元素，但又有很多大膽先鋒的設(shè)計(jì)元素來表達(dá)，這個(gè)標(biāo)也有這個(gè)感覺，所以兩者更融洽。

對(duì)于中國市場來說，特別是對(duì)于現(xiàn)在更挑剔的引領(lǐng)中國電動(dòng)車發(fā)展的消費(fèi)者來說，這更滿足他們的需求。

記者：您覺得這個(gè)品牌可能會(huì)產(chǎn)生的競品有哪些？現(xiàn)在很難錨定競品和品牌在哪里，現(xiàn)在整個(gè)市場已經(jīng)非常混亂了。

謝施奇：我們會(huì)先關(guān)注自己，甚至不排除我們能創(chuàng)造出一個(gè)由我們引領(lǐng)新的細(xì)分市場，在豪車與智能電動(dòng)結(jié)合方面奧迪走在了前列，我們更多關(guān)注自身的品牌發(fā)展和用戶體驗(yàn)，這是我們最核心的當(dāng)前要做好的工作，中國市場足夠大，自然會(huì)有客戶選擇這一款產(chǎn)品。

記者：我們這個(gè)模式給其他的外資豪華品牌是一個(gè)很好的范式。

謝施奇：是的，所以我們先行，看看到底會(huì)呈現(xiàn)什么樣的格局和變化。大家都很期待，我本人也很期待。

記者：字母標(biāo)的用戶人群，是更注重原來的用戶轉(zhuǎn)化還是開拓新人群？

謝施奇：肯定是開拓新人群。

記者：不單是產(chǎn)品創(chuàng)新，還有模式、服務(wù)、營銷上。

謝施奇：從上汽奧迪建立之初就和其他傳統(tǒng)不一樣，我們是直接傾聽用戶、與用戶溝通，我們會(huì)從APP上獲得客戶所想，這非常不容易，我們后面會(huì)持續(xù)堅(jiān)持下去，把消費(fèi)者的聲音融入到未來的產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)營中。