11月18日，隨著一輛騰勢Z9緩緩駛下生產(chǎn)線，迎來第1000萬輛新能源汽車下線。此時(shí)距離比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，僅過去15個(gè)月。

11月18日，隨著一輛騰勢Z9緩緩駛下生產(chǎn)線，比亞迪迎來第1000萬輛新能源汽車下線。此時(shí)距離比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，僅過去15個(gè)月。

在當(dāng)日早間舉行的比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，這一路走來，無論遇到多少困難，歷經(jīng)多少挫折，比亞迪都一直堅(jiān)持新能源路線不動搖，一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新理念不動搖。

王傳福表示，在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來的技術(shù)話語權(quán)。

“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”

發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福首次講述了比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。在他看來，從30年前小廠房里20人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到如今近百萬名員工的世界級企業(yè)，比亞迪是憑著“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的工程師精神，才走到了今天。

比亞迪的創(chuàng)業(yè)之路，要追溯到1994年。1994年11月18日，王傳福帶著約20人的團(tuán)隊(duì)在深圳創(chuàng)立比亞迪，從電池業(yè)務(wù)起家。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車，拿到汽車產(chǎn)業(yè)的“入場券”。

2005年，比亞迪推出了第一款量產(chǎn)車F3，上市14個(gè)月總銷量達(dá)到10萬輛。2009年，該車型拿下中國轎車市場銷量冠軍。

2010年，比亞迪推出e6車型，成為中國首款量產(chǎn)的純電動汽車。但是在隨后的10年時(shí)間里，比亞迪陷入“沉寂”，每年銷量在50萬輛上下。“特別是在2019年，公司利潤同比下降40%，已經(jīng)是命懸一線?！蓖鮽鞲Ｕf。

盡管從銷量、業(yè)績等數(shù)據(jù)來看，比亞迪在2010年至2019年期間一直“停滯不前”，王傳福卻認(rèn)為，這是比亞迪成長的10年?！澳菚r(shí)候，大家說我們發(fā)動機(jī)并不咋樣，我們就研發(fā)出渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器。大家不相信新能源，我們就率先推出城市公交電動化。大家對續(xù)航里程有焦慮，我們就研發(fā)出第二代DM技術(shù)?！蓖鮽鞲Ｕf。

“我們不知道機(jī)會什么時(shí)候來，但相信當(dāng)機(jī)會來的時(shí)候，只有做好準(zhǔn)備的人才能抓住它?！蓖鮽鞲Ｕf，在2019年之后，比亞迪又先后攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，推出了包括刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等在內(nèi)的一系列重磅技術(shù)。

今年10月，比亞迪的新能源汽車單月銷量首次突破50萬輛大關(guān)，達(dá)到約50.27萬輛。今年前10個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約325.05萬輛，同比增長36.49%。

“可以說是在技術(shù)上十幾年如一日的堅(jiān)守，讓比亞迪迎來了市場的拐點(diǎn)?！蓖鮽鞲Ｕf。

擬設(shè)立30億元慈善基金計(jì)劃

當(dāng)日，王傳福向游戲科學(xué)創(chuàng)始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車——騰勢Z9。這意味著比亞迪成為全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。

從2023年8月比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，到如今第1000萬輛新能源汽車的下線交付，比亞迪只用了短短15個(gè)月，跑出了中國汽車品牌的“加速度”。

比亞迪新能源汽車銷量的持續(xù)增長，亦是中國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的縮影。就在比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線的前幾天，中國新能源汽車行業(yè)迎來年度第1000萬輛新車下線，這也是我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛。

從2022年突破650萬輛，到2023年突破900萬輛，再到2024年首度突破1000萬輛，不斷向上的數(shù)據(jù)彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量高速發(fā)展的強(qiáng)勁態(tài)勢。

發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福宣布，比亞迪將設(shè)立30億元慈善基金計(jì)劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發(fā)學(xué)生們對汽車技術(shù)和工業(yè)智造的興趣，培養(yǎng)下一代工程師。

“比亞迪享受了這個(gè)時(shí)代工程師的紅利，我們也希望用這30億元慈善基金計(jì)劃助力中國制造的教育和傳承，培養(yǎng)更多卓越的工程師?！蓖鮽鞲Ｕf。