2024年，合資的主旋律是啥？

降薪、裁員、關廠……。

就連遙遙領先的豐田大佬也不例外。

就在不久前，一汽豐田北京銷售總部搬遷至天津的緋聞還沒結束。

年末將至的12月30日，一汽豐田天津工廠又接著鬧起來了。

真是一波未平一波又起。

到底一汽豐田工廠發(fā)生啥事？

近日，有一位在一汽豐田天津工廠工作17年的老員工爆料自己喜提離職賠償。

從網(wǎng)傳的勞動協(xié)議解除書可以看到，該員工從2008年3月入職到2024年12月離職職，17年工作時間獲得了17.6萬元的離職賠償。

相比剛剛不愿意搬遷北京員工的N+7的“惡意補償”方案，一汽豐田天津工廠賠償在合資企業(yè)算是底線操作。

不過，從不少類似“買斷”員工的留言得知。

“天津一汽豐田的企業(yè)今年從11月份就開始，現(xiàn)在買斷政策還在進行中”一位一汽豐田天津工廠說道。

愿意主動報名離職，符合條件可以拿到N的賠償。

至于想耗著不愿意走的，在合資廠經(jīng)歷過裁員都懂，工廠“隱形裁員”的辦法有的是。

迫于現(xiàn)實，很多員工都選擇默默排隊辭職，以便讓自己損失降到最小，畢竟都需要養(yǎng)家糊口。

對標此前車企裁員賠償廣汽本田的“N+2+1.8”，東風本田的“N+2+1”，捷豹路虎的“N+3”，上汽通用武漢工廠的“N+1”、大眾中國區(qū)裁員的N+6……。

一汽豐田天津工廠“被迫離職”算是中規(guī)中矩，談不上驚艷。

考慮當下失業(yè)后求職的壓力，作為車企的員工你會選擇繼續(xù)留下來，還是果斷拿錢走人，歡迎大家評論區(qū)里說出你的見解……。

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