2024年，是國(guó)內(nèi)車市內(nèi)卷的一年，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)新能源車技術(shù)爆發(fā)之年。在這一年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車通過(guò)大容量快充電池的采用、800V高壓平臺(tái)的引入以及熱管理系統(tǒng)的不斷成熟，讓新能源車的續(xù)航里程普遍達(dá)到了800km水平，同時(shí)借由4C、5C快充，真正拉開了純電動(dòng)車長(zhǎng)途旅行的序幕，那么不妨讓我們來(lái)看看有哪些長(zhǎng)續(xù)航的車型吧。
享界S9
續(xù)航里程：721km/816km
電池系統(tǒng)：100kW·h“巨鯨電池”三元鋰
是鴻蒙智行旗下的純電中大型豪華轎車，整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為39.98-44.98萬(wàn)元，提供單、雙電機(jī)版本供選，配備100kW·h三元鋰電池組，其中雙電機(jī)四驅(qū)版續(xù)航里程為721km、單電機(jī)版本續(xù)航里程為816km。
外觀方面，S9依舊可以看到鴻蒙智行的家族化設(shè)計(jì)理念——寰宇。頭燈部分采用類似C字形的大燈組+貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，大燈下部還配有星河燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴，辨識(shí)度很強(qiáng)。新車前包圍則采用封閉式設(shè)計(jì)，下部配有梯形通風(fēng)口，突出了運(yùn)動(dòng)感。
在車側(cè)，享界S9長(zhǎng)寬高尺寸為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車尺寸。線條輪廓也采用低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，比較大氣，也符合其本身的行政定位。車尾新車采用貫穿式尾燈，加寬了車尾的視覺(jué)寬度。后備廂蓋上有類似小鴨尾的設(shè)計(jì)，增加了車尾的層次感。
內(nèi)飾方面，新車大面積采用米色配色，并在空調(diào)出風(fēng)口、車門內(nèi)飾板等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的豪華感。與此同時(shí)，新車配備三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏，再配合上全液晶儀表，顯得科技感十足。
智能交互系統(tǒng)上，享界S9采用HarmonyOS 4系統(tǒng)，智駕輔助部分還將首發(fā)ADS 3.0系統(tǒng)，采用端到端全新架構(gòu)，在智能駕駛、智能泊車和主動(dòng)安全能力全面提升。在接口方面，享界S9車內(nèi)提供2個(gè)前排Type-C充電口，2個(gè)前排無(wú)線充電位，1個(gè)后排Type-C充電口以及1個(gè)后排無(wú)線充電位，此外前排座椅后方的MagLink接口可外接平板電腦。
動(dòng)力方面，享界S9將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其中單電機(jī)版最大功率227千瓦；雙電機(jī)版前、后電機(jī)的最大功率分別為158千瓦和227千瓦。
阿維塔11
續(xù)航里程：760km/815km
電池系統(tǒng)：116.79kW·h三元鋰
12月2日，2025款增程版和純電版正式上市，其中增程版售價(jià)27.99-29.99萬(wàn)元，共2款車型；純電版售價(jià)33.99-42.99萬(wàn)元，共3款車型。其中純電四驅(qū)版續(xù)航里程為760km、兩驅(qū)版為760km。阿維塔11的前臉繼續(xù)采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式日行燈勾勒出前臉的造型，大燈被設(shè)計(jì)在前包圍處，其前風(fēng)擋下方還配備有顯示屏可展示光語(yǔ)。
其尾部整體造型比較圓潤(rùn)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合當(dāng)下流行元素。比較有特點(diǎn)的是后車窗采用垂直設(shè)計(jì)，而不是轎跑SUV常用的大角度傾斜式設(shè)計(jì)，視覺(jué)感官上更加緊湊。新款11增程版長(zhǎng)寬高分別為4895/1970/1601毫米，軸距為2975毫米，車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款阿維塔11純電版增加15毫米。
內(nèi)飾方面，阿維塔11增程版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂(lè)屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語(yǔ)音煥新識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、模擬聲浪等功能。
在智能駕駛方面，新車標(biāo)配34顆智駕傳感器，包顆3顆激光雷、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和6顆毫米波雷達(dá)，搭載乾崑智駕 ADS 3.0，可實(shí)現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國(guó)300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。同時(shí)，無(wú)懼現(xiàn)實(shí)變更，不斷優(yōu)化算法，也無(wú)懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，增程版搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率231千瓦，搭配39.05kWh的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池，支持3C快充，電量從 30%充至 80%僅需 15 分鐘，CLTC工況純電續(xù)航225公里，綜合續(xù)航1065km。純電版車型升級(jí)華為最新一代 DriveONE 800V 碳化硅電驅(qū)，后驅(qū)版續(xù)航達(dá)815 公里，四驅(qū)車型配備前后雙電機(jī)，綜合功率402千瓦，最大扭矩687?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。
奔馳EQS
續(xù)航里程：799km/822km
電池容量：118kW·h
梅賽德斯-奔馳新款EQS于2024北京車展國(guó)內(nèi)首秀，其外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)均進(jìn)行了小幅升級(jí)。老款車型上的“滿天星”中網(wǎng)設(shè)計(jì)由更傳統(tǒng)的格柵造型取代，辨識(shí)度更高。此外電池容量升級(jí)為118kW·h，其中，奔馳EQS 450 4MATIC的最大續(xù)航里程從717 km增加到799 km，整體提升了11% 以上；而奔馳EQS 450+車型的純電續(xù)航里程則提升至683km-822 km。
細(xì)節(jié)上，新款EQS格柵還搭載了“立標(biāo)”，格柵內(nèi)部還鑲嵌有雷達(dá)和攝像頭。此外，新車大燈還是保留了老款車型的設(shè)計(jì)，并未換裝最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。
新車的側(cè)面和尾部依舊保留老款的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上看只是換裝了全新樣式的21英寸輪圈。整體依舊保留溜背式車頂線條，并配備貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高依舊為5224/1926/1517mm，軸距為3210mm。
進(jìn)入到車內(nèi)，前排依舊是我們熟悉的Hyperscreen三連屏設(shè)計(jì)，據(jù)悉，新車將會(huì)針對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化，從而提升車機(jī)使用體驗(yàn)。細(xì)節(jié)方面，B柱處的通風(fēng)口增加了鍍鉻裝飾，后排椅背填充物更充足，同時(shí)頭枕也有一定升級(jí)，后排整體的舒適性再次得到提升。
動(dòng)力方面，新款奔馳EQS 580 4MATIC依舊搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率380kW，峰值扭矩855牛·米。此外，新車的電池容量將擴(kuò)充為118kW·h，并會(huì)升級(jí)能量回收系統(tǒng)提升效率，同時(shí)還將引入EQE SUV上的可斷開前軸技術(shù)，使其在四驅(qū)或后驅(qū)之間隨意切換，預(yù)計(jì)這些升級(jí)也將會(huì)幫助它提升一定的續(xù)航里程。
極氪009
續(xù)航里程：702km/740km/850km（400V）/900km
電池容量：108kW·h/140kW·h
新款極氪009于7月19日上市，其增加了7座版本以及單電機(jī)版本，提供3個(gè)車款供選，整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.9-46.9萬(wàn)元，車型全部可升級(jí)140度麒麟電池，升級(jí)價(jià)格為5萬(wàn)元。與之相應(yīng)的，108度電池版本續(xù)航里程根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式、電壓平臺(tái)不同分別為702km、740km以及850km；搭載140度麒麟電池的版本續(xù)航里程可達(dá)900km。
新款極氪009新增了前臉部分的鍍鉻裝飾以及位于車頂?shù)募す饫走_(dá)，同時(shí)新增青云灰、極光綠兩種車身顏色。而在車側(cè)中段，新車同樣增加了側(cè)裙鍍鉻裝飾，車尾的鯊魚鰭天線也采用了尾翼集成式設(shè)計(jì)。
在尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5217/2024/1812（1864）mm，軸距為3205mm。同時(shí)新車還在現(xiàn)有四座、六座版本基礎(chǔ)上提供2+2+3布局的七座版本供選。同時(shí)七座版也相應(yīng)增加了第二排中央座椅過(guò)道，方便第三排乘客進(jìn)出。
在配置方面，新款極氪009配備了35.95英寸AR-HUD系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電等便利性配置。而在舒適性配置方面，新車還配備了Sofaro頭等艙航空座椅、副駕老板鍵、冷暖恒溫冰箱、YAMAHA環(huán)繞音響；高配車型還配備了NAPPA真皮座椅材質(zhì)、真皮桌板、17.3英寸后排吸頂屏以及氛圍燈等配置。
動(dòng)力方面，新車全系基于800V平臺(tái)，增加單電機(jī)后驅(qū)版本，提供250千瓦與310千瓦兩種動(dòng)力；雙電機(jī)四驅(qū)版本也提供兩種不同動(dòng)力水平，分別為前200千瓦/后250千瓦的低配版本與前270千瓦/后310千瓦的高配版本，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高車速可達(dá)230km/h。在電池部分則采用三元鋰電池，低配車型為108度電池，CLTC工況續(xù)航可達(dá)702km；高配車型采用140度電池，CLTC續(xù)航可達(dá)900公里。
小米SU7
續(xù)航里程：700km/830km/800km
電池容量：73.6kW·h/94.3kW·h/101kW·h
小米SU7是2024年的現(xiàn)象級(jí)“單品”，外觀設(shè)計(jì)讓人印象深刻，性能部分也是直追國(guó)際知名品牌。此外在續(xù)航部分也有較為正常的發(fā)揮，提供73kW·h、94.3kW·h以及101kW·h三種規(guī)格的電池供選，純電續(xù)航里程最高可達(dá)830km。
車身顏色方面，小米SU7全系提供共計(jì)9種不同的外觀車色，分為時(shí)尚色系（雅灰、流星藍(lán)、霞光紫）、豪華色系（橄欖綠、寒武巖灰）、跑車色系（海灣藍(lán)、熔巖橙）、經(jīng)典色系（珍珠白、鉆石黑）。
側(cè)面來(lái)看，新車并沒(méi)有采用隱藏式門把手，配備兩款不同的花瓣?duì)钶喨?，搭配黃色卡鉗，看起來(lái)動(dòng)感十足。值得一提的是，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。車尾來(lái)看，LOGO與小米的LOGO保持一致，尾部“xiaomi”的拼音彰顯它的身份，后包圍的銀色裝飾突出力量感，搭配主動(dòng)擾流板更凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4997/1963/1440mm，軸距3000mm。
至于車內(nèi)，小米SU7將有銀河灰、暮光紅、迷霧紫、曜石黑共四種配色可選，并且配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。屏幕方面，新車采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和16.1英寸中控屏，分辨率為3K，并搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。
車機(jī)系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無(wú)縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。小米自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則擁有高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車三大種類27項(xiàng)功能，并且2024年將開啟100個(gè)城市的城市NOA，并宣布2024年小米智能駕駛進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
值得一提的是，小米汽車依托豐富的生態(tài)鏈，還為小米SU7提供了多樣化且實(shí)用的周邊產(chǎn)品，例如小米對(duì)講機(jī)3、對(duì)講機(jī)充電座、拾音氛圍燈、可磁吸的中控屏拓展物理按鍵、車載K歌麥克風(fēng)、椅背平板支架套裝、智能香氛等等，方便用戶按需選擇。
動(dòng)力部分，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為700km或830km。底盤部分，該車采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h剎車距離最小為33.3米。
智界R7
續(xù)航里程：667km/736km/802km
電池容量：82kW·h/100kW·h
智界R7是鴻蒙智行旗下首款轎跑SUV車型，基于途靈底盤平臺(tái)開發(fā)，全系標(biāo)配CDC可變阻尼減振器以及空氣懸架，并搭載華為乾崑智駕。電動(dòng)版分別匹配82kW·h和100kW·h的電池組，續(xù)航里程最高為802km。
智界R7整體采用了與智界S7相似的設(shè)計(jì)造型，封閉式前格柵配合兩側(cè)淚眼大燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的辨識(shí)度。車身配色方面，除了經(jīng)典的陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都會(huì)紅配色外，還新增幻影紫和晴光藍(lán)兩款顏色，共有6種顏色供選擇。
車身側(cè)面，智界R7采用短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手依然出現(xiàn)在車身上，前翼子板部位還有智駕的“小藍(lán)燈”。新車采用溜背造型，整體看上去很動(dòng)感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm。新車標(biāo)配20英寸雙五輻輪圈，并可選裝21英寸雙十輻輪圈，輪胎為倍耐力P-Zero系列，內(nèi)部配備Brembo紅色剎車卡鉗。
尾部方面，新車采用貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組，另外還采用了掀背式尾門，很好地提升了日常儲(chǔ)物的便利性。車身顏色方面，智界R7除經(jīng)典的陶瓷白、深空灰、鎏金黑、大都會(huì)紅之外，還新增了幻影紫和晴光藍(lán)兩款車色，共有6種顏色供選擇。
智界R7的12.3英寸全液晶儀表盤采用遠(yuǎn)端布置形式，和方向盤距離較遠(yuǎn)，官方稱這能夠避免太陽(yáng)強(qiáng)光干擾駕駛員眼睛。 同時(shí)，智界R7配備華為鴻蒙座艙，隨時(shí)OTA升級(jí)至最新版本，帶來(lái)與華為移動(dòng)設(shè)備近似的體驗(yàn)?；诖竽Ｐ偷男∷囌Z(yǔ)音助手，提供更智能化的語(yǔ)音控制，后排配備華為MagLink，可以連接華為移動(dòng)終端。
動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)配備華為電機(jī)系統(tǒng)，有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，新車CLTC工況最大續(xù)航里程802km，并且將搭載即將全面推送的HUAWEI ADS3.0端到端類人智駕系統(tǒng)，支持離車泊入、代客泊車、召喚等高階智能駕駛功能。
星途星紀(jì)元 ET
續(xù)航里程：540km/625km/655km/760km
電池容量：77kW·h/100kW·h
星紀(jì)元ET是基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)打造，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，其中增程版純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1500km+；純電版本將提供77kWh、100kWh兩款神行電池版本，覆蓋540-760km不同的續(xù)航里程。
外觀來(lái)看，星紀(jì)元 ET造型大氣穩(wěn)重，車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約且前衛(wèi)，LED貫穿式燈帶搭配下方燈語(yǔ)，營(yíng)造出科技?jí)艋玫囊曈X(jué)效果。消失的中網(wǎng)是新能源車型的典型特征，這樣的設(shè)計(jì)也更加突出EXEED星途品牌標(biāo)識(shí)，前包圍則以不同材質(zhì)和顏色的飾板營(yíng)造出層次感。
星紀(jì)元 ET的車身側(cè)面運(yùn)用了更年輕、甚至有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的車頂曲線及腰線，無(wú)框車門、隱藏式門把手等均是時(shí)下新能源車型常見的配置，配合大輪圈營(yíng)造出大氣場(chǎng)。另外，該車還搭載車頂激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將支持高級(jí)別的駕駛輔助功能。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。
新車車尾造型十分飽滿圓潤(rùn)，同樣采用貫穿式的尾燈組，這款貫穿式流水尾燈內(nèi)含262顆LED燈珠，點(diǎn)亮效果還是比較精致的。新車車頭到側(cè)裙邊再到后保險(xiǎn)杠都運(yùn)用了亮黑色處理，讓車身不會(huì)過(guò)于沉悶，塑造出較強(qiáng)的整體感。
星紀(jì)元 ET內(nèi)飾融入了“Welcome Home”超舒適家居設(shè)計(jì)理念，淺色風(fēng)格打造溫馨簡(jiǎn)約風(fēng)格，據(jù)官方介紹，車內(nèi)還應(yīng)用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細(xì)纖維等高端環(huán)保用料。方向盤的樣式不多見，上下平底、兩輻造型，這樣的造型有點(diǎn)像概念車上的款式。
星紀(jì)元 ET還擁有7.1.4全景聲23揚(yáng)聲器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘車舒適感的配置，其中雙層流三溫區(qū)熱泵空調(diào)，在低溫采暖測(cè)試中可快速達(dá)到人體舒適的18℃。同時(shí)，星紀(jì)元ET配備了智能駕駛系統(tǒng)和高性能感知硬件。
動(dòng)力方面，星紀(jì)元 ET純電版車型提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。單電機(jī)版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，6.4秒和6.6秒“破百”。雙電機(jī)四驅(qū)版車型，前軸電機(jī)入門版123kW，高配版183kW，后軸電機(jī)最大功率均為230kW。峰值扭矩分別為PRO四驅(qū)版前238N·m，后425N·m。Ultra版前266N·m，后425N·m，最快的Ultra可以3.8秒“破百”。
除了增程最低配兩款車型，其他車型都標(biāo)配了空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。智能方面，星紀(jì)元將在今年四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無(wú)圖方案。星紀(jì)元 ET將搭載寧德時(shí)代神行超充電池，有77kWh和100kWh可選。依托全域800V平臺(tái)，在25℃常溫條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。
紅旗天工08
續(xù)航里程：520km/605km/565km/730km/680km
電池容量：75kW·h/85kW·h/111kW·h
紅旗天工08基本延續(xù)概念車的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格大氣而不失科技感。新車預(yù)計(jì)將會(huì)提供HAC智駕高級(jí)安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等配置。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時(shí)整車高度為1665）mm，軸距為3000mm。
內(nèi)飾方面，新車采用類似蝴蝶造型的連屏設(shè)計(jì)，此外，新車還將配備電子門把手，中央扶手還配備有可升降的旋鈕，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。另外，新車還配備了專屬的AR-HUD，帶有雙焦面能力，可顯示行車與導(dǎo)航信息。
動(dòng)力方面，新車配有單電機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，其中單電機(jī)最大功率253千瓦，雙電機(jī)最大功率455千瓦。同時(shí)， 新車還擁有75、85、111kWh電池組可選，續(xù)航里程可達(dá)520公里。
比亞迪唐L
續(xù)航里程：600km/730km/635km（現(xiàn)款）
電池容量：90.3kW·h/108.80kW·h（現(xiàn)款）
比亞迪唐L在1月17日迎來(lái)首發(fā)亮相，這款車定位比亞迪王朝網(wǎng)30萬(wàn)級(jí)別旗艦中型SUV，在尺寸上新車長(zhǎng)5040mm，軸距2950mm，內(nèi)部采用三排座椅布局，并擁有3.9秒的0-100km/h加速能力。不過(guò)官方目前并未公布唐L搭載的電池信息，以現(xiàn)款唐EV參數(shù)來(lái)看，其純電版續(xù)航里程至少為600km；而DM-i版本的綜合續(xù)航更是達(dá)到了1150km。而剛剛首發(fā)的唐L數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)也會(huì)只多不少。
唐L的外觀設(shè)計(jì)同樣是在現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念上進(jìn)行了優(yōu)化，龍須掐飾板采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)集成了LED日間行車燈組，遠(yuǎn)近光燈組則集成在了前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口處。新車的前包圍則采用了外八樣式的設(shè)計(jì)，提升動(dòng)感效果，中間還配備了帶有主動(dòng)式格柵的散熱開口。同樣，新車在車頂上也采用了全新的激光雷達(dá)。
車身側(cè)面來(lái)看，新車整體視覺(jué)感較大，車頂線條略微向下傾斜，并同樣采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。車身腰線貫穿至車尾并形成后翼子板的小寬體設(shè)計(jì)，前后內(nèi)凹筋線樣式的輪眉搭配低風(fēng)阻輪圈，配合車門復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，同樣讓新車呈現(xiàn)出力量感。底盤懸架方面，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車也申報(bào)了插混版和純電動(dòng)版。插混版搭載第5代DM技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，電機(jī)最大功率為200千瓦，純電續(xù)航里程擁有135km、150km和165km三種可選；純電車型則將會(huì)升級(jí)e平臺(tái)3.0，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW。
小鵬G6
續(xù)航里程：580km/755km/700km
電池容量：66kW·h/87.5kW·h
小鵬G6在2024年推出了一款黑武士版本，個(gè)性更足同時(shí)也延續(xù)了全系800V的定位。價(jià)格方面也推出了更入門的580長(zhǎng)續(xù)航Plus版，采用66度的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航為580km。
從外觀來(lái)看，小鵬G6黑武士版前臉和尾部配備了黑色的車標(biāo)，黑色的格柵和大燈裝飾件為新車增添了一份動(dòng)感。下方燈組的造型寬大，周邊裝飾了切割樣式的線條來(lái)提升立體感，同時(shí)下方還配備了激光雷達(dá)，前臉底部也采用了黑色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面，小鵬G6黑武士版配備黑色輪圈和外后視鏡，車窗邊框也進(jìn)行了黑色處理。尾部燈罩采用黑色設(shè)計(jì)，而車身周圍的G6標(biāo)識(shí)也以黑色呈現(xiàn)。據(jù)悉，用戶還可選擇裝配黑色翼子板，將運(yùn)動(dòng)感拉滿。
值得一提的是，此次小鵬G6的內(nèi)飾新增柔光米全新配色，和外觀有明顯反差，主打質(zhì)感。內(nèi)飾整體布局簡(jiǎn)潔，部分區(qū)域采用軟質(zhì)材料包裹，液晶儀表盤造型方正，懸浮式中控屏搭載天璣車機(jī)系統(tǒng)?？照{(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處裝飾了亮銀色飾條來(lái)提升質(zhì)感，操控臺(tái)布局整齊，周邊配備無(wú)線充電模塊、儲(chǔ)物空間、杯架等，對(duì)于細(xì)節(jié)的處理非常到位。
編輯點(diǎn)評(píng)：
這10款車基本可以代表2024年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車的最高續(xù)航水平，不過(guò)在即將到來(lái)的2025年，我們即將迎來(lái)更多續(xù)航更長(zhǎng)、充電更快的車型?？梢灶A(yù)見的是，2025年，純電續(xù)航1000km、6C甚至7C超快充將成為常態(tài)，如果您對(duì)續(xù)航、充電時(shí)間有更高的要求，那么也不妨再多等等看。