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編輯 ｜ 志豪

裁員，組織架構(gòu)調(diào)整，蔚來(lái)也開始刀口向內(nèi)了。

車東西3月12日消息，日前，根據(jù)多家媒體報(bào)道顯示，正在進(jìn)行一次內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，具體表現(xiàn)為：

1、公司內(nèi)部推動(dòng)組織架構(gòu)調(diào)整，對(duì)UR Fellow（售后客戶服務(wù)）、PT能源部門、NIO House運(yùn)營(yíng)、售后門店等多部門及終端銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了不同程度的裁員調(diào)整，提供賠償及調(diào)崗等裁員方案，部分部門的裁員比例或在10%左右。

2、李斌本人加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈管理，精細(xì)算賬，對(duì)于投入要有明確的回報(bào)，同時(shí)加大營(yíng)銷力度，增加廣告點(diǎn)位。

3、重新評(píng)估很多業(yè)務(wù)和項(xiàng)目存續(xù)的必要性，如手機(jī)業(yè)務(wù)的資源投入與人員規(guī)模大幅調(diào)整。

而李斌也公開回應(yīng)道：“我們實(shí)事求是，好好干活，加速改變。謝謝鼓勵(lì)，一起加電！”。

▲李斌在個(gè)人社交媒體公開回應(yīng)

蔚來(lái)一直以來(lái)以“長(zhǎng)期主義”為自身的標(biāo)簽。但是目前，蔚來(lái)短期內(nèi)面臨著銷量和經(jīng)營(yíng)狀況的多方面壓力，而今年已經(jīng)是蔚來(lái)成立的第11年。

“蔚小理”三家新勢(shì)力車企中，2015年成立的理想汽車已經(jīng)盈利，2014年成立的小鵬汽車在一番調(diào)整后，如今已經(jīng)連續(xù)單月銷量破3萬(wàn)輛。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)所面臨的挑戰(zhàn)也更加明顯了，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的2025年，稍有不慎可能就會(huì)徹底掉隊(duì)。

今年李斌給蔚來(lái)定下的銷量目標(biāo)是約44萬(wàn)輛，同時(shí)預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)全面盈利，從目前的情況來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還是有一定的難度，而目前的調(diào)整，或許也將會(huì)關(guān)系到蔚來(lái)的未來(lái)。

一、變化已有跡可循 今年累計(jì)銷量3.2萬(wàn)輛

雖然蔚來(lái)公司沒有公布具體調(diào)整的情況，不過上文中提到的蔚來(lái)公司的變化確實(shí)有跡可循。

首先從李斌本人在社交媒體上發(fā)文就能看到，蔚來(lái)門店已經(jīng)把“五年零息”的廣告貼在商場(chǎng)外墻最顯眼的位置，這是營(yíng)銷力度上的變化。

▲李斌本人在社交媒體上發(fā)文

關(guān)于銷售方面的調(diào)整，蔚來(lái)與旗下的子品牌樂道采用了兩套不同的體系，如果去線下，可以看到樂道品牌單獨(dú)的銷售門店，交付等環(huán)節(jié)也是獨(dú)立的。

▲樂道品牌單獨(dú)的銷售門店

在很多人看來(lái)，這在資源上是一種浪費(fèi)，蔚來(lái)公司需要重新花費(fèi)資源和時(shí)間構(gòu)建一個(gè)品牌，樂道也沒有辦法享受到蔚來(lái)已經(jīng)有的銷售和交付渠道。

而據(jù)多家媒體報(bào)道，在2月28日，蔚來(lái)發(fā)布組織公告，將蔚來(lái)和樂道雙品牌的交付渠道合并，“團(tuán)隊(duì)人力和渠道資源打通復(fù)用，降低成本，提升效率”。

雖然沒有確切消息，但是近期可以明顯看到的是，樂道汽車在宣傳方面更加強(qiáng)調(diào)了與蔚來(lái)的關(guān)系。

▲樂道汽車廣告板變化（圖源網(wǎng)絡(luò)）

可以明顯的看到，樂道汽車在廣告板上的品牌名稱下方加上了一句話“蔚來(lái)旗下全新品牌”。

▲樂道汽車廣告板變化（圖源網(wǎng)絡(luò)）

同時(shí)，也有樂道汽車銷售人員透露，蔚來(lái)與樂道的交付渠道已經(jīng)進(jìn)行了合并，根據(jù)網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上分享的提車帖子，可以看到確實(shí)有樂道的車型已經(jīng)出現(xiàn)在了蔚來(lái)的交付區(qū)域。

▲樂道車型出現(xiàn)在蔚來(lái)的交付區(qū)域（圖源網(wǎng)絡(luò)）

而從目前的銷量情況來(lái)看，蔚來(lái)和樂道確實(shí)也面臨著一些問題。

在昨天發(fā)布的中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌2025年第10周（3.3-3.9）周銷量榜單中，蔚來(lái)沒有出現(xiàn)在前10名，也就是說(shuō)在2025年第10周，蔚來(lái)的單周銷量不足0.22萬(wàn)輛。

▲3.3-3.9中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量榜單

這是蔚來(lái)自在2025第2周以來(lái)再次出榜，同時(shí)樂道汽車也再次沒有入榜。

而根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在第10周的銷量為1900輛，樂道汽車第10周交付量為1100輛。

如果以蔚來(lái)公司來(lái)看，其第10周的銷量約為3000輛左右，在第10周的中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力周銷榜單上也只能排到第7名。

從2025年前十周榜單的情況來(lái)看，蔚來(lái)在2025年第2周和第10周出榜，單周銷量最高也就在3000輛左右徘徊，可以說(shuō)進(jìn)入2025年后的銷量情況比較乏力。

▲蔚來(lái)汽車2025年銷量變化（萬(wàn)輛）

而樂道汽車僅在2025年第2周入榜，從經(jīng)常無(wú)法穩(wěn)定進(jìn)入排行榜來(lái)看，樂道進(jìn)入2025年后的銷量情況同樣比較乏力。

此前李斌曾在財(cái)報(bào)會(huì)上透露，預(yù)計(jì)樂道汽車在2025年3月實(shí)現(xiàn)單月交付超過2萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)2025年蔚來(lái)公司總體銷量翻番，也就是約44萬(wàn)輛。

而從目前的銷量情況來(lái)看，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)，從2025年1月1日至3月9日，蔚來(lái)汽車的累計(jì)銷量為約為1.95萬(wàn)輛，樂道汽車的銷量累計(jì)銷量為約為1.3萬(wàn)輛，總和約為3.2萬(wàn)輛。要實(shí)現(xiàn)李斌提出的兩個(gè)銷量目標(biāo)，目前看起來(lái)都比較有壓力。

財(cái)務(wù)狀況方面，根據(jù)蔚來(lái)公司在2024年發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)公司在2024年第三季度銷量和毛利率方向呈現(xiàn)增長(zhǎng)，汽車交付量創(chuàng)歷史新高，達(dá)6.19萬(wàn)輛，汽車毛利率提升至13.1%。

▲蔚來(lái)公司第三季度財(cái)報(bào)

但是同期蔚來(lái)的盈利表現(xiàn)卻不容樂觀。2024年三季度總營(yíng)收為186.74億元，同比減少2.1%，在汽車方面的營(yíng)收為166.98億元，同比下降4.1%。

蔚來(lái)給出的解釋是由于產(chǎn)品組合變動(dòng)導(dǎo)致平均售價(jià)下降，但部分被交付量增長(zhǎng)所抵銷。

值得注意的是，蔚來(lái)2024年第三季度運(yùn)營(yíng)虧損為52.38億，凈虧損50.6億元，同比增虧11.0%，環(huán)比增虧0.3%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為44.13億元，同比虧損增加約4.6億元。而李斌在財(cái)報(bào)會(huì)上提出了目標(biāo)：“蔚來(lái)2026年實(shí)現(xiàn)全面盈利”。

近日，蔚來(lái)汽車在港交所公告稱，將于2025年3月21日星期五發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。屆時(shí)，李斌可能會(huì)宣布有關(guān)蔚來(lái)公司調(diào)整的更多細(xì)節(jié)。

二、近期獲國(guó)企投資 多款新車型待發(fā)

不過，雖然在銷量和財(cái)務(wù)狀況方面均面臨著壓力，除了上文中提到了調(diào)整外，蔚來(lái)公司也在其他方面積極的應(yīng)對(duì)。

在3月6日，根據(jù)企查查信息顯示，蔚來(lái)控股有限公司發(fā)生投資人變更，新進(jìn)投資人——合肥建翔投資有限公司，出資額2.86億元，出資占比為3.46%，另一新進(jìn)投資人——安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)，出資1.14億元，出資占比為1.38%。

▲蔚來(lái)控股有限公司股權(quán)架構(gòu)（圖源企查查）

自此，蔚來(lái)控股有限公司的注冊(cè)資本由78.57億元增至82.57億元。

值得注意的是，其背后的兩個(gè)新進(jìn)投資方均擁有國(guó)企背景，合肥建翔投資有限公司為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，由合肥市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)控股。

▲合肥建翔投資有限公司為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)

而安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)的實(shí)際控股人是安徽省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

▲安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)由安徽國(guó)資委控股

蔚來(lái)控股有限公司此次增資，意味著這家從安徽走出來(lái)的新能源車企進(jìn)一步得到了當(dāng)?shù)卣闹С?，有望加快該公司在新能源汽車銷售、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的發(fā)展。

在后續(xù)產(chǎn)品方面，蔚來(lái)“5566”也就是ET5、ET5T、ES6和EC6四款年度改款車型已經(jīng)同時(shí)登陸工信部，再加上計(jì)劃于2025年3月開啟交付的蔚來(lái)ET9，蔚來(lái)品牌有至少5款車型待發(fā)布或正式交付。

同時(shí)據(jù)目前的消息來(lái)看，蔚來(lái)“5566”大概率也將換用蔚來(lái)自研的智駕芯片，單車降本可能會(huì)超過超過1萬(wàn)元。

樂道汽車方面，此前李斌在財(cái)報(bào)會(huì)上提到，樂道汽車在2025年將推出兩款全新的車型，分別是6/7座SUV和大5座SUV，與理想的L8/L7相比會(huì)有非常好的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

而在近日，樂道汽車已經(jīng)官方公布了樂道L90，從“90”的數(shù)字編號(hào)和圖片中的車身來(lái)看，這是一款尺寸相當(dāng)大的車型。

▲樂道汽車已經(jīng)官方公布樂道L90

蔚來(lái)公司旗下的第三個(gè)子品牌螢火蟲首款新車預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，正式上市時(shí)間在2025年4月，目前距離正式上市的時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近了。

▲螢火蟲預(yù)售價(jià)

即使從預(yù)售價(jià)來(lái)看，螢火蟲車型的價(jià)格相較于蔚來(lái)公司目前的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也是相對(duì)較低的，這可能會(huì)對(duì)蔚來(lái)公司帶來(lái)銷量增長(zhǎng)。

結(jié)語(yǔ)：蔚來(lái)開始調(diào)整面對(duì)挑戰(zhàn)

在2024年，李斌提出了2025年銷量同比100%增長(zhǎng)的目標(biāo)，但截至目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，這些目標(biāo)還較為遙遠(yuǎn)。從2025年周銷量榜單的排名變化來(lái)看，甚至可以說(shuō)有些“掉隊(duì)”了。

不過，從目前的消息來(lái)看，蔚來(lái)已經(jīng)開始“醒悟”，在多方面進(jìn)行改變，來(lái)面對(duì)中國(guó)車市2025年激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)目前蔚來(lái)的改款車型以及樂道、螢火蟲等全新品牌車型已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，牌已經(jīng)攥在手里，就看如何出了，而蔚來(lái)的調(diào)整需要何時(shí)才能見效，需要一定的時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。