編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 承臺(tái)開挖前，施工工班清除樁基原地面周圍泥漿、棄土等雜物，并將雜物棄于指定地點(diǎn)，作好防排水工作，防止迅期雨水漫進(jìn)開挖后的基坑，并準(zhǔn)備排水設(shè)備。 二、測(cè)量放樣及護(hù)樁埋設(shè) 施工準(zhǔn)備工作做好后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)可后，由項(xiàng)目部測(cè)量班放出承臺(tái)輪廓大樣，施工班根據(jù)樁位，撒上灰線。并根據(jù)測(cè)量班提供的控制樁，用砂漿固封，并在其周圍作出明顯標(biāo)志，便于尋找和保護(hù)。埋設(shè)護(hù)樁，以便在開挖過(guò)程或開挖完畢后及時(shí)恢復(fù)基坑輪廓原樣。 三、基坑開挖 承臺(tái)處于軟地基之內(nèi)，淤泥深厚，地下水豐富，地質(zhì)條件惡劣，施工困難，在開挖原承臺(tái)輪廓線之前，首先由測(cè)量人員，定出放坡擴(kuò)挖線，然后撒上灰線，擴(kuò)挖放坡原則上采用1：0.75的坡度，并保證基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，承臺(tái)周圍有不小于1.0M的工作面。 承臺(tái)開挖過(guò)程,將原回填土或片石、砂礫應(yīng)收集單獨(dú)存放，便于以后基坑回填用土，淤泥部分清理出場(chǎng)，并放在指定棄土處。 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 2003年 3 月 24 日 保存期：5年

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編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 交底內(nèi)容： 當(dāng)開挖至淤泥部分時(shí)，為防止淤泥坍塌，采用圓木支撐加土袋防護(hù)處理。圓木采用φ10cm、長(zhǎng)400cm規(guī)格,支撐圓木采用凈間距40cm,將圓木夯于淤泥之內(nèi),直至持力層。在圓木支撐內(nèi),碼砌土袋,并根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況,可采用多層支撐或多層碼砌直至坑壁穩(wěn)固。在開挖過(guò)程中，用泥漿泵或潛水泵，及時(shí)抽水，避免坑壁坍塌，在設(shè)計(jì)承臺(tái)基底沿承臺(tái)邊線四周1.0M外，挖斷面為25*25cm的排水溝,并設(shè)1.0*1.0*1.0m的集水井2個(gè)，左右各一，使坑壁滲水或坑底滲水流入排水溝,匯于集水井,用潛水泵及時(shí)抽水，確保坑底無(wú)積水，便于作業(yè)。 四、 鑿除樁頭 基坑開挖后,根據(jù)測(cè)量班提供的標(biāo)高,迅速除樁頭,并在鑿畢后的樁頂上,鑿取5個(gè)10*10cm的平面,要求平整、潔凈,并加以覆蓋,具體布臵為中心一個(gè),前后左右各一個(gè),便于探樁及樁中心復(fù)測(cè)。 五、 基底處理 挖掘機(jī)挖至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工清除底部淤泥直至深于設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm, 各10cm,然后回填砂礫整平夯實(shí)20cm,并在夯填砂礫表面抹10cm厚M7.5砂漿便于鋼筋綁扎和測(cè)量放樣。 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 2003年 3 月 24 日 保存期：5年

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編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 交底內(nèi)容： 六、綁扎鋼筋寬于設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬 綁扎鋼筋前，探樁報(bào)告及基底處理經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可后，施工工班方可在處理平整的基底砂漿面上，用墨斗彈出承臺(tái)模板邊線，及承臺(tái)底部鋼筋中心線或用粉筆、油漆畫線，保證鋼筋間距符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋綁扎過(guò)程中，嚴(yán)格控制鋼筋間距及鋼筋方向，認(rèn)真聽從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的指導(dǎo)，變形扭曲、斷裂，彎頭角度有誤，焊接接頭不合格，表面有油漬，污泥銹蝕嚴(yán)重的鋼筋不得應(yīng)用，鋼筋綁扎完畢，在鋼筋底部及四周加設(shè)砂漿墊塊，保證保護(hù)層厚度。并按設(shè)計(jì)要求綁扎樁頭鋼筋的螺旋筋。 七、模板立設(shè) 立模前先將模板刨光，涂油或脫模劑，對(duì)于變形、扭曲、漏洞，平整度差銹蝕嚴(yán)重的鋼模禁止使用。立模時(shí)，底模板內(nèi)邊線應(yīng)和基底彈出的墨線垂直重合，模板底部與基底接觸處內(nèi)側(cè)，應(yīng)在底部加設(shè)雙面膠或海棉條并用小刀刮平，防止漏漿，外側(cè)用砂漿沿四周塞滿縫隙,并用土砂掩埋。板與板縫隙間加設(shè)雙面膠，并保證雙面膠外露面與兩側(cè)模板面相平，保證拼裝加固后的板面之間平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。 、綁扎鋼筋寬于設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬 技術(shù) 交底人 負(fù)責(zé)人 接受人 2003年3 月 24 日 保存期：5年

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編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 交底內(nèi)容： 模板加固采用鋼管與方木縱向，橫向連接，并設(shè)兩層拉桿，拉桿左右間距為1.0米，上下間距為0.80米，拉桿采用Ф16mm以上圓鋼，下層拉桿距承臺(tái)底0.50m處，上層拉桿距承臺(tái)頂0.70m處，各拉桿臵于PVC管內(nèi)。模板周圍用方木支撐，方木間距為1.0m。模板加固拼裝后，必須保證承臺(tái)模板的幾何尺寸，并保證其垂直度與平順度。棱角部分用定型角模拼裝或用50mm*50mm的角鋼打眼用螺絲將相鄰模板連接。 八、預(yù)埋墩身鋼筋籠 墩身鋼筋籠采用整體吊裝，將制作完畢的鋼筋籠垂直臵于預(yù)埋位臵。使墩身中心與預(yù)留位臵中心處于同一條垂線上，墩身鋼筋與承臺(tái)頂部鋼筋及樁頭鋼筋焊接相連以防偏位，并在每個(gè)墩身鋼筋籠左右兩側(cè)分別臵兩根鋼槽與籠身焊接，必要時(shí)用鋼絲繩斜拉，使鋼筋籠不致于在澆筑砼過(guò)程中發(fā)生偏移。 九、澆筑砼 砼澆筑前，先將原基底面灑水潤(rùn)濕，設(shè)臵滑槽，并在承臺(tái)模板頂部鋪設(shè)竹排或木板，用于抹面和振搗，施工過(guò)程中，不允許直接踩踏鋼筋籠。砼采用集中拌合，灌車運(yùn)輸，砼隨滑槽滑入承臺(tái)模板內(nèi)，水平分層澆筑，分層厚度在30cm以內(nèi),振搗上層砼時(shí), 振動(dòng)棒要入下層砼不少于 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 2003年3 月 24 日 保存期：5年

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編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 10cm,振搗時(shí)振動(dòng)棒避免碰撞鋼筋籠及模板,特別注意墩身鋼筋籠部位,對(duì)每一振動(dòng)部位，必須保證振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，泛漿。采用2臺(tái)振動(dòng)器,并備用2臺(tái)振動(dòng)器在現(xiàn)場(chǎng),以防中途振動(dòng)棒壞損及時(shí)換用。砼澆筑完畢后及時(shí)收面并壓光處理。砼灌注完畢后，在墩身鋼筋籠周圍40cm處，預(yù)埋長(zhǎng)30cmφ25cm鋼筋，插入15cm，以將來(lái)加固墩身模板。 十、質(zhì)量要求 A、鋼筋部分： 同排受力筋間距偏差在±20mm之內(nèi)，箍筋橫向水平鋼筋，螺旋筋間距偏差均為（0，-20）mm之內(nèi)，保護(hù)層厚度允許偏差±10mm，寬、高允許偏差±5mm；鋼筋網(wǎng)對(duì)角線偏差10mm之內(nèi)。 B、模板部分： 模板在涂脫模劑時(shí)不得使用廢機(jī)油等油料，且外露面模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，更不得污染鋼筋及砼的施工縫處。模板標(biāo)高允許偏差±15mm，模內(nèi)尺寸允許偏差±30mm，相鄰兩板板面高差允許偏差±2mm，模板表面平整度允許偏差±5mm，另外模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位臵，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)部技術(shù)員及監(jiān)理認(rèn)可后，方可澆筑砼，澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)模板超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 2003年3 月 24 日 保存期：5年

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編號(hào)：T14-1RD10-3 工程名稱 青島疏港專用公路 分部工程 基礎(chǔ)施工 分項(xiàng)工程名稱：承臺(tái)施工 交底內(nèi)容： C、砼部分 砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌,二次攪拌時(shí)不得任意加水,確有必要時(shí),可同時(shí)加水和水泥,以保持原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得應(yīng)用。砼分層澆筑時(shí)，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完上層砼，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。振動(dòng)棒要快插慢拔，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm間距，每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。 十一、拆模養(yǎng)護(hù)及裝修 砼澆筑完畢后，及時(shí)灑飲用水養(yǎng)護(hù)，并加以覆蓋，墩身籠內(nèi)砼及墩身保護(hù)層范圍內(nèi)及時(shí)鑿毛處理，拆模后，模板擺放整齊重新刨光涂油，拆模時(shí)，嚴(yán)禁碰撞砼，避免磕碰砼棱角。 十二、注意安全 砼施工過(guò)程中，及時(shí)注意坑壁防止坍塌，模板支撐是否跑模，并派專人看護(hù)。以及地下水排水是否及時(shí)，不允許有淤泥，土砂等雜物掉入模板之內(nèi)，并嚴(yán)防從坑上向下扔物，安全用電，并戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋施工，嚴(yán)禁向模板內(nèi)扔煙頭，嚴(yán)禁酒后作業(yè) 。 說(shuō)明：本交底未盡事宜，請(qǐng)與項(xiàng)目部施工技術(shù)部咨詢。 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 2003年3 月 24 日 保存期：5年

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